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Straßentransport

Verpackung für den Straßen­transport von Maschinen

Der Lkw ist in Europa der häufigste Transportweg – und der mit den vielen kleinen Belastungen: stundenlange Vibration, Schlaglöcher, Bremsmanöver und Umschlag an beiden Enden. Wir legen Verpackung und Sicherung auf die Summe dieser Kräfte aus.

Verpackungslösung anfragen So läuft es ab
  • StoßfestKonstruktion nach Gewicht, Strecke und Umschlag.
  • SicherbarZurr- und Anschlagpunkte an der Verpackung.
  • HandlingfreundlichBe- und Entladung von Anfang an mitgedacht.

Ausgangslage

Welche Kräfte auf der Straße wirken

Bei einer Vollbremsung drückt die Ladung mit einem großen Teil ihres Gewichts nach vorn, in Kurven und bei Ausweichmanövern zur Seite. Für die Bemessung der Ladungssicherung im Straßenverkehr setzt die Norm DIN EN 12195-1 nach vorn das 0,8-Fache und zur Seite sowie nach hinten jeweils das 0,5-Fache der Gewichtskraft an. Eine Maschine mit 10 Tonnen muss nach vorn also mit einer Kraft gesichert werden, die rund 8 Tonnen Gewichtskraft entspricht.

Dazu kommt Dauervibration über viele Stunden, die Verbindungen lockert und Gurte nachgeben lässt. Und an beiden Enden der Strecke wird die Maschine gehoben, gefahren und abgesetzt – oft mit anderem Gerät als beim Verladen.

Typische Probleme beim Lkw-Transport

  • Ladung verrutscht, weil sie nur niedergezurrt und nicht formschlüssig gesichert ist
  • Gurte schneiden in Verpackung oder Maschine ein
  • Anbauteile lösen sich durch Dauervibration
  • Offene Ladeflächen ohne Wetterschutz
  • Keine passenden Anschlag- und Staplerpunkte beim Entladen

Unsere Leistung

Straßentransportverpackung von OPOHL

Wir binden die Ladungssicherung von Anfang an in die Verpackung ein – statt sie nachträglich auf der Ladefläche zu improvisieren.

  • Stoßfeste Konstruktion nach Gewicht, Streckenlänge und Umschlaghäufigkeit
  • Unterkonstruktion mit Staplertaschen und Kranösen
  • Gurte und Kantenschutz an Auflage- und Gurtpunkten
  • Individuelle Holzlösungen nach Geometrie und Anschlagpunkten der Maschine
  • Schrumpfhaube oder Kiste als Wetterschutz für offene Ladeflächen
  • Verpackung bei uns oder in Ihrem Werk, Übergabe an die Spedition
  • Auf Wunsch Transport, Einlagerung und Einbringung über Partnerunternehmen

Verfahren & Materialien

So wird eine Maschine straßenfest verpackt

Die Verpackung ist das Bindeglied zwischen Maschine und Ladefläche.

Formschluss vor Kraftschluss

Wo möglich, liegt die Ladung an festen Anlagen an – an der Stirnwand, an Abstützungen oder Keilen. Formschluss nimmt Kräfte direkt auf, statt sie nur über Reibung abzufangen.

Reibung erhöhen

Rutschhemmende Unterlagen zwischen Verpackung und Ladefläche erhöhen die Reibung und senken die nötige Zurrkraft.

Gurte und Kantenschutz

Zurrgurte werden auf Gewicht und Anschlagpunkte abgestimmt. Kantenschutz verteilt die Gurtkraft und schützt Verpackung und Oberflächen.

Lastverteilung

Schwere Packstücke müssen so stehen, dass Achslasten und Lastverteilungsplan des Fahrzeugs eingehalten werden. Gewicht und Schwerpunkt des Packstücks sind dafür die Grundlage.

Einsatzbereiche

Einsatzbereiche

Vom Inlandstransport bis zum Europaverkehr.

  • Inlandstransporte

    Lieferungen innerhalb Deutschlands, oft mit direkter Montage beim Empfänger.

  • Europaverkehr

    Lange Strecken mit Umschlagpunkten und wechselndem Wetter.

  • Standortwechsel

    Umzüge von Maschinen zwischen Werken.

  • Teilladungen

    Packstücke, die gemeinsam mit anderen Sendungen reisen und deshalb besonders gut gesichert sein müssen.

  • Schwer- und Großraum­transporte

    Maschinen auf Tiefladern, mit Verpackung und Sicherung passend zum Fahrzeug.

Warum OPOHL

Ihre Vorteile

Sicherung von Anfang an

Die Ladungssicherung ist Teil der Konstruktion, nicht Zubehör.

Ein Ansprechpartner

Von der Analyse bis zur Übergabe an die Spedition.

Verladen bei Ihnen

Deutschlandweit im Werk oder Lager, inklusive Übergabe an die Spedition.

Kran und Stapler

Für Aufnahme und Verladung steht ein Gerätepark bis 25 t zur Verfügung.

Ablauf

Ablauf

Vier Schritte bis zur gesicherten Ladung.

  1. Analyse

    Maschine, Strecke, Fahrzeug und Handling an Start und Ziel.

  2. Konzept

    Verpackung, Sicherungspunkte und Wetterschutz zur Freigabe.

  3. Fertigung

    Unterkonstruktion und Verpackung nach dem freigegebenen Konzept.

  4. Verladung

    Verpacken, sichern und an die Spedition übergeben.

Häufige Fragen

Fragen zum Straßentransport

Ihre Frage ist nicht dabei? Sprechen Sie uns direkt an.

Reicht es, die Maschine niederzuzurren?

Bei schweren Maschinen oft nicht. Beim Niederzurren entsteht die Sicherung allein über Reibung – dafür sind sehr hohe Vorspannkräfte nötig. Wirkungsvoller ist eine Kombination aus Formschluss, rutschhemmenden Unterlagen und Direktzurrung an festen Punkten der Verpackung.

Braucht die Maschine auf dem Lkw eine Kiste?

Nicht immer. Für Transporte innerhalb Deutschlands genügt oft eine Sonderpalette oder ein Traggestell mit Schutzhülle. Eine Kiste lohnt sich, wenn die Maschine empfindlich ist, mehrfach umgeschlagen wird oder auf einer offenen Ladefläche reist.

Was ist bei offenen Ladeflächen zu beachten?

Auf einem offenen Sattel oder Tieflader ist die Maschine Regen, Spritzwasser und Fahrtwind ausgesetzt. Eine Schrumpfhaube oder eine geschlossene Kiste schützt vor Witterung. Gurte und Kantenschutz müssen auf die Verpackung abgestimmt sein, damit nichts flattert oder einschneidet.

Können Sie in unserem Werk verpacken und verladen?

Ja, deutschlandweit. Wir verpacken bei Ihnen im Werk oder Lager – inklusive Ladungssicherung und Übergabe an die Spedition.

Organisieren Sie auch den Transport?

Ja, auf Wunsch. Über Partnerunternehmen wickeln wir den Transport ab, auf Wunsch auch die Einlagerung und die Einbringung am Zielort. Alternativ übergeben wir das verpackte und gesicherte Packstück an Ihre Spedition.

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Das gehört oft dazu

Außerdem

Anfrage

Ihre Maschine geht auf die Straße?

Nennen Sie uns Maße, Gewicht und Strecke. Sie erhalten ein kostenloses und unverbindliches Angebot, in der Regel innerhalb von 1–2 Werktagen.

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